市中心创新交通灯不完美 被重估去留未卜

2019-12-10

(记者宗原编译报导)位于多伦多市中心的零售商业地带,每天引导5万多名购物者和电影观众的一个创新型交通信号系统(The Scramble),在公共工程委员会通过一个旨在评估其可用性的议案后,其未来去留未卜。
  
据《环球邮报》报导,公共工程和基础设施局主席黄旻南(Denzil Minnan-Wong)表示,对市中心拥挤不堪的汽车交通的担心促使他要求重新检讨该信号系统的,这是福特市长将重点大幅度转移到交通上的进一步证据。
  
对2008年8月推出的这个位于央-登打士(Yonge-Dundas)信号系统,黄旻南表示它并不完美,有一些负面影响。在繁忙的高峰时段,有的汽车大排长龙只到伊丽莎白(Elizabeth)街。因此,他认为需要检查,该信号系统是改善了沿登打士的交通还是变得更糟。
  
当这种装置首次引入时,市府的工作人员曾警告说,它可能会加剧该地区的汽车交通拥挤问题。根据市府的一项研究,在更换新系统之前,交通信号灯1小时内给在这个路口的汽车48分钟的绿灯。更换之后,时间缩小到了30分钟,这导致了在下午繁忙时间被延误的车辆增加了175%。
  
但新的信号系统是为了让行人在多伦多最繁忙的地段,比汽车有更高的优先权才引进的,车辆延误增加可被视为一个合理的权衡。

信号系统受欢迎

市府工作人员最近发起了对三个信号系统(The Scramble)的内部研究,确保他们优先考虑了行人,据悉,另外两个位于Yong-Bloor和Bay-Bloor路口。
  
多伦多Centre-Rosedale区(包括央-登打士路口)的市议员黄慧文(Kristyn Wong-Tam)说,“这是似曾相识的感觉,这似乎是这个政府的工作的方式:没有咨询我,没有预警,说做就做。从来没有过任何检讨信号系统(Scramble)的讨论。“
  
黄慧文表示,此交通信号系统自2008年投入使用以来,为通过央街和登打士街的繁华路口的行人带来了便利,没有收到过抱怨。
  
这项检讨将可能引来民众对信号系统(Scrambles)的广泛支持。在2008年的实地调查发现,百分之89%的步行者赞成新的马路通道信号灯。
  
交通服务(Transportation Services)的总经理威尔士(Gary Welsh)认为这非常成功,以前我们担心这个路口不能负荷这幺多的行人。新的信号系统(The Scramble)确实对此有所帮助。
  
前多伦多行人委员会联合主席里德(Dylan Reid)说,“对游客,购物者,商业来说,Scramble非常受欢迎。如果要取消它,我想你会看到了很多的反对者。每天有成千上万的人们在使用它。
  
黄旻南坚持说,他已无意拆卸方便行人的信号系统,只是想得到一个顾问对“The Scramble”的可行性报告。但他获得该报告所使用的方法招来许多人质疑他的动机。黄旻南先生的要求并未出现在委员会的议程上,他是在会议中介绍了这一要求,将其追加在一个较大的交通管理研究,而这一研究不应该考虑任何皇后街以北的事宜。整个交通研究的顾问费用高达37.5万。

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